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「壮丽70年·河南70个第一」中国第一“轴”的故事

2019-10-21 22:15:09 浏览量:2375

编者按:河南和半个中国的历史。70年来,在这片有着8000年历史的黄土地上,亿万中原儿女团结起来,勇于拼搏,推动了河南的改革浪潮,各项事业取得了新的成就。对外开放的河南正变得越来越“中等”!

为庆祝新中国成立70周年,人民网河南频道与中共河南省委宣传部合作,计划推出一系列名为“河南70年创造70个第一”的媒体报道,对河南在中国或新中国成立以来在全省创造的一批“第一”进行集中采访。

人民日报郑州10月5日电(沈志远、徐驰、小木易)小轴承,看似普通,却是机械不可缺少的“关节”。轴承厂也是新中国首批布局的工业企业。

回首70年,新中国与此无关。为了迅速恢复国民经济,国家在非常困难的情况下,提出实施以156个重点项目为主要内容的“一个五年计划”。轴承作为机械工业的核心基础,被列为令人印象深刻的产品。

1954年,新中国第一家综合性现代轴承制造企业在河南洛阳成立。在接下来的几年里,洛阳轴承厂与民国一起成长,在中国轴承行业创造了许多第一。好几次,它打破了外国技术垄断,代表“中国轴心”。

1982年9月27日是一个被罗人永远铭记的日子。液氧公司开发的B3-706和B3-707精密坐标镗床轴承获得国家金奖。这是轴承行业唯一的国家优质产品金奖。这一套轴承的背后有一个故事,它被认为与黄金价值相等,令人骄傲。

20世纪60年代,国家投资开发精密光学坐标镗床。主轴是该机床的关键部件,其配套轴承要求较高的尺寸精度。内外套筒的径向摆动误差不得超过2/1000毫米。高速运转时,轴承温升不得超过15℃。

当时,只有少数西方国家能够制造如此高精度的轴承。一家外国公司向中国提高价格,并提出用同等重量的黄金或6吨大虾换一套轴承。

这太残忍了!我们中国人能制造外国人能制造的轴承。国家把光荣而艰巨的任务交给了罗轴心。

高精度轴承必须在高度清洁和稳定的温度环境中装配,否则精度将受到影响。当时,罗轴不具备这样的条件。参与试产的工人们发现了几片塑料薄膜,并建造了一个小型“装配车间”。在大热天,“车间”是不可渗透的,比如进入一艘轮船。关键研究人员对此并不重视,而是一丝不苟地致力于他们的工作。第一批坐标镗床主轴轴承就是在这样的环境下诞生的。

试验结果表明,内外套筒径向摆动误差为2/1000毫米,完全满足设计要求。从60年代到70年代,这种轴承先后被昆明机床厂、无锡机床厂、中捷友谊机床厂等用户使用,为振兴国家装备制造业做出了巨大贡献。

十一届三中全会以来,经济建设已经恢复正常。提高主轴轴承的精度已被列为国家100个重点研究项目之一。国家要求罗轴心解决关键问题,使其精度提高一倍,并向世界先进水平迈进。

新目标要求轴承内外套筒的径向摆动误差减小到1/1000毫米,内外滚道的横向摆动误差减小到2/1000毫米,轴承在高速运行时的温升限制在10℃以下。如果一名世界级短跑运动员通过提高一秒钟的成绩创造了一项新的记录,那么同样很难将轴承加工的精度降低千分之一毫米。

新设计的轴承结构复杂,更难加工。以B3-707为例,只有外套筒的磨削必须经过87道工序。磨削外径是保证轴承圆度的关键工序,误差必须最小化。工人郑潇采用低速磨削的方法来减小机床振动对外径波纹度的影响。他在处理和测量过程中积累了成千上万的数据,最终将波纹度控制在千分之一毫米以内,是设计精度要求的两倍...

经过三年的激烈战斗,罗沙林成功制造出一种用于坐标镗床的高精度主轴轴承。试验表明,轴承径向摆差为0.7毫米/千,内外滚道横向摆差不大于1.5毫米/千。专家证实,该轴承各项技术指标均达到了解决关键问题的要求,达到了国外同类产品的先进水平。

液氧公司开发和生产的这两种轴承的价格仅为同类国外产品的1/7。罗轴不仅赢得了国家荣誉,还节省了大量外汇。这两种轴承的成功发展标志着中国高精度轴承制造技术已经进入世界先进行列。

今天的罗轴仍然是“中轴线”的金招牌。漯河拥有第一批公认的企业技术中心和轴承行业唯一的国家重点实验室。河南省高速重载轴承工程技术研究中心和河南省轴承产品质量监督检验中心也位于此,建立了完善的轴承研发实验平台。

漯河科技中心副主任谢晋表示,目前漯河可以设计制造各种精度等级的所有9种轴承,品种规格超过2万种。它拥有航空发动机轴承、高速铁路和轨道车辆轴承以及主要设备轴承等核心技术。公司先后为三峡水利工程、神舟嫦娥系列航天工程、南水北调工程等国家重点工程提供配套轴承产品,为国民经济各领域做出突出贡献。

值得一提的是,中国的高铁将来也能使用自己的轴承。目前,液氧已完成250公里/小时和350公里/小时高速铁路轴承的设计、技术研究和样机制造,产品已通过120万公里耐久性台架试验。试验结果表明,轴承状况良好,符合标准要求。该项目投资近1.9亿元,为高速铁路轴承的发展开辟了技术通道,基本满足高速铁路轴承大规模生产的条件。据信,中国的高速铁路将很快使用“中轴线”。


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